Κανένα πρόστιμο για το ναυάγιο του «Αγία Ζώνη ΙΙ» και καμία τιμωρία μέχρι στιγμής για τους υπεύθυνους

16 μέρες έχουν περάσει από τη βύθιση του δεξαμενόπλοιου «Αγία Ζώνη ΙΙ» και  η υπόθεση δεν έχει προχωρήσει σχεδόν καθόλου.

Η πληροφόρηση κατευθύνεται από το υπουργείο Ναυτιλίας, τον Παναγιώτη Κουρουμπλή και το Αρχηγείο του Λιμενικού προς την επιχείρηση απορρύπανσης και απάντλησης του πετρελαίου, ενώ κανείς ακόμη δεν λέει πώς προκλήθηκε το ναυάγιο.

Ο πλοιοκτήτης του «Αγία Ζώνη ΙΙ» που προκάλεσε την οικολογική καταστροφή με την πετρελαιοκηλίδα στον Σαρωνικό, έμεινε στο απυρόβλητο.

Μέχρι στιγμής, οι υπεύθυνοι της εταιρείας του βυθισμένου δεξαμενόπλοιου κυκλοφορούν ελεύθεροι και δεν έχουν υποστεί την παραμικρή επίπτωση για την υπόθεση.

Παράλληλα, λαμβάνουν χώρα κωμικοτραγικές καταστάσεις, όπως είναι η απάντληση του μαζούτ από το ναυάγιο με το πλοίο LASSEA, το οποίο βρέθηκε να μεταφέρει και αυτό λαθραία καύσιμα.

Παρόλο που ο νόμος 4037 του 2012 προβλέπει βαριές διοικητικές κυρώσεις για όσους προκαλούν ζημιές στο θαλάσσιο περιβάλλον, ο κ. Παναγιώτης Κουρουμπλής και οι αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου, είτε αγνοούν τις συγκεκριμένες διατάξεις, είτε αποφεύγουν να συγκρουστούν με τα ισχυρά συμφέροντα.

Απ’ την πλευρά της, η κυβέρνηση δεν φαίνεται διόλου διατεθειμένη να τιμωρήσει πράξεις και υπευθύνους που στρέφονται κατά του περιβάλλοντος ή να δώσει έστω την εντύπωση ότι τα βάζει με κυκλώματα.

Στο μεταξύ, μέσα από τη δικογραφία της υπόθεσης LASSEA, αναδεικνύονται απίστευτες λεπτομέρειες, υπόγειες διασυνδέσεις και ύποπτες συναλλαγές. Ούτε λίγο ούτε πολύ, τις προσλήψεις του πλοιάρχου και του πληρώματος στο συγκεκριμένο πλοίο τις έκανε ο Θεόδωρος Κουντούρης, δυο ημέρες μετά το ναυάγιο του «Αγία Ζώνη ΙΙ» και μάλιστα τον Α΄ μηχανικό τον πήρε από το δικό του πλοίο «Αγία Ζώνη ΙΙΙ» και τον τοποθέτησε άρον-άρον στο LASSEA.

Ο Α΄μηχανικός λέει στην κατάθεσή του τα εξής: «Στο πλοίο LASSEA ναυτολογήθηκα ως Α΄μηχανικός στις 11 Σεπτεμβρίου. Στο πλοίο για να μπω ως μηχανικός μίλησα με τον Κουντούρη Θεόδωρο. Εγώ ήμουν ναυτολογημένος στο υπό πλοιοκτησία του πλοίο “Αγία Ζώνη ΙΙΙ”. Λόγω επισκευών του προαναφερόμενου πλοίου απολύθηκα και ναυτολογήθηκα εκ νέου στο πλοίο LASSEA ύστερα από συνεννοήσεις και ενέργειες που έκανε ο εκπρόσωπος της εταιρείας “FOS PETROLEUM”. Μάλιστα, δούλευα στο “Αγία Ζώνη ΙΙΙ”, όταν μου είπε ο εκπρόσωπος να φύγω και να πάω στο ναυπηγείο του Ατσαλάκη, προκειμένου να ναυτολογηθώ στο LASSEA που θα απέπλεε με προορισμό το ναυάγιο για να απαντλήσουμε πετρελαιοειδή από αυτό».

Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και ο πλοίαρχος, στην κατάθεσή του, αποκαλύπτοντας ότι εκτελούσε εντολές του Θεόδωρου Κουντούρη και όχι της πλοιοκτήτριας εταιρείας του LASSEA, ενώ -όπως λέει- δεν είχε ενημερώσει την πλοιοκτήτρια εταιρεία και ούτε είχε έρθει σε επαφή μαζί τους.

Όσον αφορά τους λόγους που βρέθηκαν τα πετρελαιοειδή μείγματα στις δεξαμενές έρματος, ο καπετάνιος έδωσε τη δική του εκδοχή λέγοντας ότι εισήλθαν εκεί από τρύπες στους μπουλμέδες (μεταλλικά χωρίσματα των διαμερισμάτων του πλοίου).