Συλλήψεις για το παράνομο κύκλωμα του ΟΛΘ

Ένα απίστευτο κύκλωμα λειτουργούσε επί μεγάλο χρονικό διάστημα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης και κατάφεραν να ξεσκεπάσουν οι αρχές, μετά από την ενοποίηση των τμημάτων εσωτερικών υποθέσεων της αστυνομίας και του λιμενικού.

Κομβικό ρόλο στη δράση του κυκλώματος είχαν οι πλοηγοί. Εάν, για παράδειγμα, ένα δεξαμενόπλοιο ήθελε ένα ή και δύο ρυμουλκά για να δέσει, ο πλοηγός, επικαλούμενος διάφορους λόγους, για παράδειγμα τις καιρικές συνθήκες, απαιτούσε περισσότερα ρυμουλκά για λόγους ασφαλείας. Το αίτημα υποβαλλόταν στον καπετάνιο, ο οποίος το μετέφερε στον πλοιοκτήτη είτε απ’ ευθείας είτε μέσω του ναυτιλιακού πράκτορα. Πολλοί από τους πράκτορες προσπαθούσαν να μεσολαβήσουν, ώστε να βρεθεί μια μέση λύση, ικανοποιητική για όλους, όμως, πολλές φορές, η διαπραγμάτευση με την πλοιοκτήτρια εταιρεία γινόταν απ’ ευθείας, μέσω του καπετάνιου.

Με τα πλεονάζοντα ρυμουλκά, ουσιαστικά πλούτιζαν λιμενικοί ενώ εμπλέκονταν και 4 εφοπλιστές που τελικά συνελήφθησαν.

Επίσης, ακόμη και σε θέματα προτεραιότητας αναχωρήσεων των πλοίων και εκεί υπήρχε το λεγόμενο… γρηγορόσημο, ώστε να εξασφαλίσει η ναυτιλιακή εταιρεία ότι θα φύγει στην ώρα της χωρίς καθυστερήσεις.