Νέα πολιτική για το ποδήλατο από την κυβέρνηση

Τις προτεραιότητες για τις περιβαλλοντικές προοπτικές της μετακίνησης στην Ελλάδα έχει θέσει το υπουργείο ενέργειας και περιβάλλοντος από κοινού με τον Δήμο Αθήνας.

Από τον Φεβρουάριο του 2020, η Ελλάδα θα διαθέτει και θα βάλει σε τροχιά υλοποίησης τη δική της θεσμοθετημένη στρατηγική για το ποδήλατο, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα του υπουργείου Περιβάλλοντος, που ανακοινώθηκε σήμερα, κατά τη διάρκεια ημερίδας διαβούλευσης για το ποδήλατο, στην οποία συμμετείχαν εκπρόσωποι της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, πανεπιστημιακοί και εκπρόσωποι ποδηλατικών κινήσεων.

Ήδη έχουν αναδειχθεί δεκάδες περιορισμοί πολεοδομικοί που οφείλουν να αντιμετωπιστούν επαρκώς και με βάση την ελληνική γραφειοκρατία.

Σύμφωνα με αυτούς τους περιορισμούς, ένας αστικός δρόμος στην Ελλάδα, από ρυμοτομική σε ρυμοτομική γραμμή, έχει πλάτος 9 μέτρα. Σε αυτά πρέπει να χωρέσουν πεζοδρόμια, αυτοκίνητο, στάθμευση και ποδήλατο. Άρα θα πρέπει να μπουν προτεραιότητες, όπως και να γίνονται νέα πεζοδρόμια ή διαπλατύνσεις δρόμων όπως ορίζει ο νόμος στα 2.10 μέτρα ώστε να χωρέσει και το ποδήλατο σε ξεχωριστούς ποδηλατόδρομους που θα δώσει ανάσα για τους πολίτες σε ένα επιπλέον μέσο φιλικό προς το περιβάλλον.